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花样百出的减速带,到底怎么过才最不伤车? 【汽车圈】

新闻来源:04月18日 18:36 字号: TT

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摘要:在城市里开车,完全没办法完全避免减速带路面。尤其一些企业、学校、社区等地方,减速带出现的概率更高。很多底盘较低的车子都为此感到困扰,可是超跑明明有空气悬挂,有时候却也奈何不了减速带。

在城市里开车,完全没办法完全避免减速带路面。尤其一些企业、学校、社区等地方,减速带出现的概率更高。很多底盘较低的车子都为此感到困扰,可是超跑明明有空气悬挂,有时候却也奈何不了减速带。

难受的减速带

减速带是指那些安装在公路上,让行驶的车辆减速的交通设施。我们见得最多的就是黄色黑色相间的款式了。要说这减速带,确实能起到缓冲减速的目的,但是车主可就别提有多难受了。

老远看到还好,可以漫漫减速,不会造成很难受的后果。可如果来到跟前才发现,刹车还是不刹车就成了司机们困扰的一件事。刹车吧,难受,不刹车晃得难受。

更有甚者,一些底盘比较低的车子遇到比较高的减速带,那内心真是一万头羊驼狂奔而过。

花样减速带

减速带这个磨人的小妖精,也不是一成不变的,高矮肥胖、塑料水泥,它的内在和外在都百般变化。

橡胶制减速带

最常见的就是上图这种黑色黄色相间的减速带了,这种减速带出没于停车场、学校、住宅小区等入口处,一般由特殊橡胶制成。这种橡胶制减速带由一定柔软度,车辆驶过的时候没有强烈的颠簸感,而且它上面可以安装反光珠,晚上能反射光线。

但这种橡胶制的减速带,经常会出现露出钢钉、减速坡脱落。

还有就是那种水泥制的减速带,这种减速带的杀伤力就大了。没有反光珠,你要到眼前才能察觉它的存在,非常高,对车子的底盘造成了巨大的挑战。

如何安全通过减速带

面对减速带,怎么通过?刹不刹车?这些都是司机需要考虑的。

如果急刹

如果面对减速带,驾驶员来了个急刹,那不仅仅是全车人不舒服,车子本身的前悬架也很不舒服。【惯性】这个物理现象大家都有所理解吧,刹车的时候不仅人的身体会向前,其实车身本身也有一个向前的惯性。这样一来,车身的重心急速往前,给了车子的前悬架一个巨大的压力,这股压力会迫使前悬架的弹簧压缩。

如果你不刹车

确实有些车子意识到了急刹对车身悬挂的压力,因而面对减速带,他们就干脆视而不见了,该怎么开就怎么开,完全不当减速带是回事。

可能这种事情SUV做起来是危害不大的,但是底盘低的轿车千万不要学。如果减速带本身细小、比较缓,可能你这么做还看不到危害,但是如果你面对的是那种超宽的减速带还这么做,那就准备好为你爱车的底盘付款吧!

如果单边通过

很多减速带都没有从一边路肩完整地铺设到另一边,靠近路肩地两边总会有一段位置是未铺设地。于是有些司机在通过减速带的时候就喜欢靠边走,只有车子的左侧两轮轧过减速带,右侧两轮则在路肩的一小块平坦路面上通过。

我们先不讨论距离估算错误,路肩会摩擦到轮胎侧面的可能性,就算不擦伤轮胎单边通过的方法也是不对的。因为这样会导致车子的四个轮胎受力不均,长期以往会导致车轮定位出现偏差。

到底怎么过减速带

其实正确通过减速带的方法不难,首先要做的是:专心开车,留意路面情况。如果对路面情况不留意,可能车子来到了减速带跟前你才发现有减速带,这样的话肯定又是一通急刹。而如果你足够专心,留意到了前方减速带就可以开始缓慢刹车。以低速来到减速带跟前,别整那些单边过的花哨了,抓稳方向盘,两个前轮同时通过就好了。

提前刹车~正面同时通过,这就是正确过减速带的方式了。

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圈贵阳编辑:江虹霖

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